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发布时间:2014-12-23阅读次数:570

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气温将有所回升 下游耗煤量增加受限

12月23日(星期二)受太原局控制车流和拉运船舶显著减少影响,上昼夜秦港煤炭运输形势再度降温,进出作业量双双回落至稍高于60万吨的均衡水平,港存暂时持稳运行在715万吨。近期,尽管下游耗煤量逐步增加升,但回升力度相对较弱,加之电煤库存整体处于高位影响,东南沿海、沿江电力集团在北方港口的煤炭采购量无明显增加,仍普遍拉运南方接卸港口和储煤基地的煤炭。截至今晨,秦港锚地待装船舶小幅回升至27艘,但已办手续船仍仅有2艘,港口作业形势依然较为严峻。

周边港口方面,曹妃甸港煤炭运输恢复正常,装船发运量向上突破23万吨,而铁路调进量则下滑至14万吨左右,库存大幅下滑10万吨至697万吨,近本个月以来存煤首度降至700万吨以下。当前,曹妃甸港拉运船舶仍明显不足,部分泊位依然面临闲置风险。京唐港区库存延续回落态势至566万吨,较昨日减少了11万吨。

下游方面,沿海主要电力合计耗煤量进一步增补至近1360万吨,而耗煤量则重回67万吨以下,存煤可用天数上扬至20.4天。中央气象台预计,本周北方大部地区气温将逐渐转为较常年同期偏高,江南、华南平均气温也将回升至接近常年,气温的回升将在一定程度上减弱居民取暖用电需求,下游电力集团去库存节奏或将有所放缓。

日前汇丰银行公布的12月汇丰中国制造业PMI初值降至49.5,不仅跌破50枯荣线水平,也创下近7个月以来的最低值,反映出我国部分行业产能过剩态势依然较为严重,经济下行压力仍在。在此背景下,预计工业用电仍难以显著回升,沿海煤炭市场也难改弱势运行。